Грузовая характеристика башенного крана: почему грузоподъёмность падает с вылетом
Грузовая характеристика показывает, какую массу башенный кран поднимает на каждом вылете, и почти всегда она падает с расстоянием: Potain MDT 219 J10 держит паспортные 10 т у мачты и только 1,9 т на предельных 65 м. Причина — грузовой момент, произведение массы на вылет. КРАН-КУБАНЬ подбирает модель по массе груза на самой дальней точке площадки, а не по одной цифре максимума.
Оглавление 5
Что такое грузовая характеристика крана
Грузовая характеристика (грузовысотная кривая) башенного крана КРАН-КУБАНЬ — это зависимость допустимой массы груза от вылета крюка, один из основных паспортных параметров крана. Вылет по ГОСТ 33709.1-2015 «Краны грузоподъёмные. Словарь» — расстояние по горизонтали от оси вращения крана до вертикали через центр захвата груза. Для башенного крана КРАН-КУБАНЬ характеристику печатают таблицей и графиком в паспорте: по одной оси вылет в метрах, по другой — масса в тоннах.
Максимальная грузоподъёмность в названии модели — это значение только для малого вылета, а не для всей стрелы. У КБ-674А в реестре парка КРАН-КУБАНЬ стоит «12,5 т максимум · 5,6 т на 50,5 м»: первая цифра работает у мачты, вторая — на дальнем краю. Поэтому «кран на 10 тонн» и «кран поднимет 10 тонн куда угодно» — не одно и то же, и грузовая характеристика существует именно для того, чтобы связать массу с расстоянием.
Почему груз падает с ростом вылета
На вылете 65 м Potain MDT 219 J10 держит 1,9 т вместо 10 т у мачты, потому что кран ограничивает грузовой момент — массу груза, умноженную на вылет, в тонно-метрах. Момент — это опрокидывающее усилие: чем дальше от мачты висит тот же груз, тем сильнее он стремится повалить кран и тем выше нагрузка на стрелу и опору. У Potain MDT 219 J10 пара «1,9 т на 65 м» даёт около 124 тм — это расчёт по паспортной паре, а не отдельная строка паспорта. Модель КРАН-КУБАНЬ удерживает примерно постоянный предельный момент, поэтому при росте плеча масса вынужденно снижается.
Кривая грузовой характеристики состоит из двух участков, и это видно у любой модели парка КРАН-КУБАНЬ. На малых вылетах у мачты линия горизонтальна: массу ограничивает механизм подъёма и прочность канатов, а не момент, — здесь держится паспортный максимум. После переломного вылета линия идёт вниз по закону «момент делить на вылет»: удвоили расстояние — примерно вдвое уменьшили допустимую массу. Именно этот второй участок объясняет, почему у giraFFe SMK-5.66 из 5 т максимума на предельных 43 м остаётся 1,05 т.
Грузовые характеристики пяти моделей КРАН-КУБАНЬ
Пять моделей парка КРАН-КУБАНЬ различаются не только максимумом, но и тем, сколько груза остаётся на конце стрелы. В таблице — паспортный максимум, груз на предельном вылете из реестра и грузовой момент на этом вылете (расчёт «груз × вылет», для сравнения моделей между собой):
| Модель | Максимум у мачты | Груз на предельном вылете | Момент на краю, тм (расчёт) |
|---|---|---|---|
| КБ-674А | 12,5 т | 5,6 т на 50,5 м | ≈ 283 |
| Potain MDT 219 J10 | 10 т | 1,9 т на 65 м | ≈ 124 |
| Potain MCH 175 | 10 т | 1,5 т на 55 м | ≈ 83 |
| КБ-408.21 | 10 т | вылет до 40 м | по паспорту |
| giraFFe SMK-5.66 | 5 т | 1,05 т на 43 м | ≈ 45 |
Сравнение по краю стрелы переворачивает картину «по максимуму». Potain MDT 219 J10 и КБ-408.21 в реестре КРАН-КУБАНЬ имеют одинаковый максимум 10 т, но это разные краны: у первого длинная стрела до 65 м, у второго вылет до 40 м с более тяжёлым противовесом. КБ-674А с моментом около 283 тм держит на дальнем вылете втрое больше, чем Potain MDT 219 J10, — это цена приставного исполнения с анкеровкой к зданию. У giraFFe SMK-5.66 самый скромный момент, и это ожидаемо для быстромонтируемого крана без фундамента.
Как по характеристике подобрать кран под груз
Пакет 1,5 т на вылет 55 м показывает, как устроен подбор по грузовой характеристике: нужны масса самого тяжёлого груза и вылет до самой дальней точки, куда его подают. На такой площадке КРАН-КУБАНЬ сравнивает модели по кривой, а не по максимуму. Potain MCH 175 даёт ровно 1,5 т на 55 м — модель работает на пределе, без запаса. Potain MDT 219 J10 на 55 м оставляет больше, чем свои 1,9 т на 65 м, — здесь запас есть, а точное значение читают по кривой паспорта. giraFFe SMK-5.66 отпадает сразу: её стрела не достаёт до 55 м.
Работать на самом пределе кривой КРАН-КУБАНЬ не рекомендует: к массе груза добавляется вес строп и траверсы, а грузовая характеристика задаёт массу вместе с грузозахватным приспособлением. Если пакет 1,5 т подвешен на траверсе 200 кг, кран на вылете 55 м должен держать 1,7 т, и модель «ровно 1,5 т» уже не подходит. Инженерная служба КРАН-КУБАНЬ закладывает запас на оснастку и на возможный рост груза, а не подгоняет модель впритык к паспортной цифре. Общая логика подбора — высота крюка, вылет и груз на вылете — разобрана в статье «Как подобрать башенный кран».
Что ограничивает подъём помимо характеристики
Грузовая характеристика задаёт верхний предел массы, но на площадке подъём ограничивают ещё три фактора, которые КРАН-КУБАНЬ проверяет отдельно. Первый — ветер: при усилении до предельной скорости рабочего состояния кран прекращает подъём независимо от того, сколько показывает кривая; для побережья и норд-оста это разобрано в статье «Кран во время норд-оста». Второй — вылет за границу опасной зоны, из-за которого модель с длинной стрелой иногда заменяют на маховую Potain MCH 175 или ограничивают контур работы.
Третий фактор — основание и высота: грузовая характеристика верна, только когда кран КРАН-КУБАНЬ стоит на расчётном фундаменте или пути и не превышает паспортную высоту крюка. Приставной КБ-674А сохраняет свои 5,6 т на 50,5 м лишь при штатной анкеровке к зданию; свободностоящая высота у него ограничена 60 м. Как высота набирается за счёт основания или креплений, показано в статье «Кран на рельсах или на фундаменте».
Массу самого тяжёлого груза и вылет до дальней точки можно прислать через форму на главной — инженерная служба КРАН-КУБАНЬ проверит их по грузовым характеристикам моделей и предложит кран с запасом по моменту.
Частые вопросы
Почему башенный кран 10 тонн на конце стрелы поднимает меньше тонны?
Максимальную грузоподъёмность кран держит только на малом вылете у мачты. Дальше груз ограничивает грузовой момент — произведение массы на вылет. У Potain MDT 219 J10 паспортные 10 т доступны вблизи мачты, а на предельных 65 м остаётся 1,9 т: момент почти тот же, но плечо втрое больше. Точное значение на нужном вылете КРАН-КУБАНЬ читает по кривой в паспорте модели.
Что такое грузовой момент башенного крана?
Грузовой момент — это масса груза, умноженная на вылет, в тонно-метрах; он показывает опрокидывающее усилие на кран. Для Potain MDT 219 J10 пара «1,9 т на 65 м» даёт около 124 тм, для КБ-674А «5,6 т на 50,5 м» — около 283 тм. Чем больше грузовой момент модели, тем тяжелее груз она держит на дальнем вылете. КРАН-КУБАНЬ сравнивает модели именно по этой величине.
Как узнать, поднимет ли кран груз на нужном расстоянии?
По грузовой характеристике модели: на оси вылета находят рабочее расстояние до груза, поднимаются до кривой и читают допустимую массу на этом вылете. Если масса груза с учётом строповки ниже кривой — кран подходит. КРАН-КУБАНЬ проверяет это по паспорту модели ещё до выезда, чтобы не привезти кран, которому не хватит момента на дальней точке.
Какой кран парка КРАН-КУБАНЬ сильнее всех на дальнем вылете?
КБ-674А: он держит 5,6 т на вылете 50,5 м — это около 283 тм грузового момента, больше любой другой модели парка. Potain MDT 219 J10 тянется дальше, до 65 м, но на пределе оставляет 1,9 т. Выбор между «дальше» и «тяжелее на дальней точке» КРАН-КУБАНЬ делает по массе самого тяжёлого груза и его положению на площадке.
Учитывается ли масса строп и траверсы в грузовой характеристике?
Да, грузовая характеристика задаёт массу груза вместе со съёмным грузозахватным приспособлением. Стропы, траверсу и тару вычитают из паспортного значения на вылете, а не прибавляют к нему. КРАН-КУБАНЬ закладывает массу оснастки в расчёт подбора, поэтому полезная масса груза всегда меньше цифры на кривой на вес строповки.
Источники, проверено 29 сентября 2026 года: docs.cntd.ru — ГОСТ 33709.1-2015 «Краны грузоподъёмные. Словарь. Часть 1» (вылет, грузовой момент М = вылет × грузоподъёмность); base.garant.ru — ФНП «Правила безопасности ОПО, на которых используются подъёмные сооружения», приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 №461; kran-kuban.ru — парк техники КРАН-КУБАНЬ: паспортные грузоподъёмности и вылеты пяти моделей.