Как заземляют башенный кран и нужна ли ему молниезащита?
Заземляющее устройство башенного крана должно давать сопротивление не более 4 Ом по ПУЭ, а сам кран заземляют не меньше чем в двух точках. Отдельный молниеотвод на кран не ставят: его металлическая конструкция служит естественным молниеприёмником, если заземление исправно. КРАН-КУБАНЬ проверяет это до пуска любой модели парка.
Оглавление 5
Зачем крану заземление и что оно защищает
Башенный кран на стройплощадке — самый высокий металлический предмет вокруг и самый мощный потребитель электричества на объекте. Заземление КРАН-КУБАНЬ рассматривает как две защиты в одной: от поражения током при пробое изоляции на корпус и от последствий грозового разряда. Если корпус крана оказался под напряжением, ток должен уйти в землю по проводнику, а не через человека, который держится за поручень или стоит на рельсе.
Грозовой сезон на Кубани делает вопрос практическим, а не формальным. Разряд в металлоконструкцию идёт по мачте и раме вниз, и от надёжного пути в землю зависит судьба электроприводов, кабины и людей на площадке. Инженерная служба КРАН-КУБАНЬ включает заземление в проверку готовности крана вместе с проверкой основания и ограничителей, как на этапе «Проект и ППР».
Сколько Ом и в скольких точках
Норма по сопротивлению для башенного крана — не более 4 Ом: это значение задаёт пункт 1.7.101 ПУЭ для сети 380 В. Сопротивление измеряют между заземляющим устройством и землёй, и чем оно ниже, тем быстрее ток замыкания уходит с корпуса. Для кранов КРАН-КУБАНЬ, питающихся от трёхфазной сети 380 В, это рабочий порог: результат выше 4 Ом означает, что кран напряжение не получает.
Требование «не менее двух точек» объясняется просто. Одна точка заземления — единственное звено: оборвался проводник или окислилось соединение, и кран остался без защиты, а внешне ничего не изменилось. Две независимые точки дают запас, поэтому КРАН-КУБАНЬ на рельсовом пути подключает заземляющие проводники в двух местах и проверяет перемычки между стыками рельсов.
Как заземляют кран на рельсах и на фундаменте
Способ заземления зависит от основания, поэтому у пяти моделей парка КРАН-КУБАНЬ он выглядит по-разному. Кран на рельсовом пути заземляют, как правило, через сами рельсы, но при условии, что стыки соединены перемычками, а путь подключён к контуру. Кран на монолитном фундаменте получает заземлитель по проекту электроснабжения площадки: закладные детали фундамента подключают к контуру ещё до монтажа.
| Модель парка | Основание | Что проверяют при заземлении |
|---|---|---|
| КБ-408.21 | рельсовый путь | две точки на рельсах, перемычки стыков |
| Potain MDT 219 J10 | путь или фундамент | по основанию: рельсы или заземлитель фундамента |
| Potain MCH 175 | путь или фундамент | по основанию: рельсы или заземлитель фундамента |
| КБ-674А | фундамент и анкеровка к зданию | заземлитель фундамента, связь с каркасом здания по проекту |
| giraFFe SMK-5.66 | опорный контур 4×4 м | отдельный заземлитель у контура, замер после установки |
Быстромонтируемый giraFFe SMK-5.66 требует особого внимания: фундамента у него нет, а значит, нет и готового заземлителя. КРАН-КУБАНЬ поэтому планирует заземлитель при установке крана и делает замер сразу после монтажа, который занимает 4–6 часов. Приставной КБ-674А заземляют вместе с фундаментом, а связь с металлическим каркасом здания оговаривают в проекте, чтобы не получить два разных потенциала.
Нужна ли молниезащита башенному крану
Молниезащиту башенного крана отдельными молниеприёмниками не выполняют: по СО 153-34.21.122-2003 (пункты 3.2.1.2 и 3.2.2.5) кран сам служит естественным молниеприёмником. Металлическая мачта и стрела принимают разряд и отводят его через заземление, поэтому «молниезащита» крана на деле и есть его заземляющее устройство. Штырь на оголовке КРАН-КУБАНЬ не устанавливает: защиты он бы не добавил, а качество заземления осталось прежним.
Машинист в кабине защищён конструкцией: кабина металлическая и работает как экран для внешнего электромагнитного воздействия. Сиденье делают из диэлектрического материала, а на полу лежит диэлектрическое покрытие, чтобы человек не оказался под напряжением при пробое. Это защита на случай неожиданного удара, а не право работать в грозу: при приближении грозы КРАН-КУБАНЬ останавливает подъёмы, ставит стрелу во флюгерное положение и отключает кран.
Что сделать до пуска крана в работу
- Проверьте проект электроснабжения площадки: где контур заземления и кто отвечает за его выполнение.
- Убедитесь, что рельсы соединены перемычками, а заземляющие проводники подключены не менее чем в двух точках.
- Закажите замер сопротивления в электролаборатории и получите протокол.
- Сверьте результат с порогом 4 Ом; при превышении добавьте электроды и повторите замер.
- Приложите протокол к документам крана и расскажите машинисту порядок действий при грозе.
Пример: кран КБ-408.21 на рельсовом пути показал 6 Ом, что выше нормы. Инженерная служба КРАН-КУБАНЬ добавляет заземляющие электроды у рельсов, повторяет замер и добивается результата ниже 4 Ом; пока этого нет, кран не подключают. Цифры замера зависят от грунта на площадке, а как грунт влияет на основание, показано в статье «Изыскания перед монтажом крана».
Заказать кран с подготовленным заземлением можно через форму на главной: инженерная служба КРАН-КУБАНЬ подберёт модель и учтёт заземление в графике монтажа.
Частые вопросы
Какое сопротивление заземления должно быть у башенного крана?
Для сети 380 В сопротивление заземляющего устройства башенного крана должно быть не более 4 Ом по п. 1.7.101 ПУЭ. Значение проверяют замером на площадке до пуска. КРАН-КУБАНЬ включает замер в подготовку любого крана из парка: без положительного результата кран не получает напряжение.
Сколько точек заземления нужно башенному крану?
Башенный кран заземляют не менее чем в двух точках. У крана на рельсовом пути, например КБ-408.21, это обычно две точки на рельсах, чтобы разрыв в одном месте не оставил кран без заземления. Для кранов на фундаменте схему заземлителя задаёт проект электроснабжения площадки.
Нужен ли молниеотвод на башенный кран?
Отдельные молниеприёмники крану не требуются: по СО 153-34.21.122-2003 (п. 3.2.1.2 и 3.2.2.5) металлическая конструкция крана сама служит естественным молниеприёмником. Условие одно — исправное заземление. Поэтому для КРАН-КУБАНЬ молниезащита крана сводится к качеству заземляющего устройства, а не к штырю на оголовке.
Что делает машинист во время грозы?
Приближение грозы считают основанием остановить работу: груз опускают, стрелу ставят во флюгерное положение, кран отключают. Кабина крана КРАН-КУБАНЬ металлическая и работает как экран, но это защита на случай удара, а не разрешение продолжать подъёмы. Порядок действий для конкретной модели машинист берёт из паспорта и инструкции.
Кто выполняет замер сопротивления заземления крана?
Замер выполняет электролаборатория специальным прибором, результат оформляют протоколом, который прикладывают к документам на кран. КРАН-КУБАНЬ согласует с заказчиком, кто из подрядчиков площадки приглашает лабораторию, чтобы протокол лежал на руках к моменту пуска крана.
Источники, проверено 30 сентября 2026 года: zandz.com — как выполнить молниезащиту башенного крана: 4 Ом по ПУЭ п. 1.7.101, две точки заземления, СО 153-34.21.122-2003; szim.ru — молниезащита башенного крана: кран как естественный молниеприёмник, кабина как экран; ellabst.ru — замер заземления башенного крана электролабораторией.