Что проверяет крановщик перед сменой башенного крана и что записывает
Ежесменный осмотр рельсового пути башенного крана выполняет крановщик перед работой: так требует пункт 207 ФНП № 461, а объём осмотра задаёт производственная инструкция. Путь после каждых 24 смен проверяют уже с инженером (пункт 208), стропы — каждые 10 дней (пункт 224). КРАН-КУБАНЬ переводит эти сроки в конкретный список для смены.
Оглавление 6
Ежесменный осмотр рельсового пути: что входит в смену
Крановщик проверяет рельсовый путь каждую смену, а не раз в месяц. Пункт 206 ФНП № 461 включает ежесменный осмотр в состав проверки пути наряду с плановой или внеочередной проверкой, а пункт 207 отдаёт сам осмотр крановщику в объёме производственной инструкции. Поэтому у каждого объекта объём свой, и инструкция фиксирует его заранее, до первого подъёма.
КРАН-КУБАНЬ предлагает заказчику включить в инструкцию пять проверок, которые опираются на пункты ФНП № 461 и на обычный порядок эксплуатации:
- Рельсы закреплены так, что исключено поперечное и продольное смещение (пункт 200).
- На каждой рельсовой нити установлены тупиковые упоры (пункт 200).
- Участок стоянки крана в нерабочем состоянии свободен и выделен (пункт 204).
- Питающий кабель и кабельный барабан не попадают под колёса; если кабель идёт по земле, на его пути есть лоток (пункт 200).
- На полосе движения нет просадок, провалов и посторонних предметов.
Перечень КРАН-КУБАНЬ не заменяет инструкцию крана, а дополняет её. Если осмотр показал смещение рельса или отсутствующий упор, КРАН-КУБАНЬ не выводит кран на подъём до устранения дефекта. Готовность пути к работе после ремонта подтверждает акт сдачи-приёмки с результатами планово-высотной съёмки, по пункту 203.
Периодичность: смена, 24 смены, 10 дней и месяц
Ежесменный осмотр — самый частый интервал, но не единственный: пункты 208, 209 и 224 ФНП № 461 задают ещё три, и каждый закреплён за своим исполнителем. В таблице они собраны в один график.
| Что проверяют | Периодичность | Кто проверяет | Пункт ФНП № 461 |
|---|---|---|---|
| Рельсовый путь | каждую смену | крановщик (оператор) | 206–207 |
| Рельсовый путь | после каждых 24 смен работы | крановщик под руководством ИТР | 208, 210 |
| Рельсовый путь | плановая проверка — не реже одного раза в год | работники по пунктам 207–208 | 209 |
| Стропы | каждые 10 дней | назначенный инженер эксплуатирующей организации | 224 |
| Траверсы, клещи, захваты, тара | каждый месяц | то же | 224 |
| Съёмные приспособления, которые используют реже раза в 10 дней | перед началом работ | то же | 224 |
Интервалы в таблице задают нижнюю границу: пункт 209 говорит «не реже», а частоту проверки строп никто не запрещает делать чаще. Пример с числами для условной стройки: объект работает шесть дней в неделю, одна смена в день, поэтому 24 смены — это четыре недели работы. За месяц крановщик проводит около 26 ежесменных осмотров, инженер по пути — один, стропы проверяют трижды (30 дней делить на 10), траверсы и тару — один раз.
Перед пуском: решение и запись в паспорт
Смена начинается с документов, а не с пуска двигателя. Пункт 135 ФНП № 461, подпункт «а», требует решения о пуске в работу перед пуском: его выдаёт инженерно-техническая работник, ответственный за производственный контроль, и вносит запись в паспорт крана. Решение опирается на положительные результаты технического освидетельствования.
Тот же пункт 135, подпункт «г», возвращает решение о пуске после замены расчётных элементов или узлов металлоконструкций и после ремонта со сваркой. Поэтому КРАН-КУБАНЬ при возврате крана после такого ремонта не ставит его в смену без новой записи в паспорте, даже если визуально всё в порядке.
Журнал и паспорт: что записывают после осмотра
Результаты осмотра пути после каждых 24 смен заносят в паспорт рельсового пути или в вахтенный журнал крановщика. Пункт 210 ФНП № 461 требует именно этого, когда на одном пути стоят несколько кранов: запись делают во все их вахтенные журналы.
Плановые и внеочередные проверки пути оформляют актами, и эти акты хранят вместе с паспортами кранов (пункт 210). Для надземных путей, управляемых с пола, пункт 210 отдельно требует вести журнал осмотра пути. Результаты осмотров таких путей заносят туда после каждых 24 смен работы.
Стропы и приспособления: осмотр не по смене
Стропы и съёмные приспособления живут по своему графику. По пункту 224 ФНП № 461 назначенный инженер осматривает стропы каждые 10 дней, траверсы, клещи, захваты и тару — каждый месяц, а приспособления, которые поднимают реже раза в 10 дней, — перед началом работ. Крановщик такой график не заменяет: его визуальный осмотр перед подъёмом задаёт производственная инструкция.
Для пакетированного груза пункт 224 добавляет отдельную проверку: перед каждой операцией пакет поднимают на 100–200 мм и выдерживают не менее 30 секунд. Если форма пакета и его целостность не изменились, строп признают годным. Подбор стропов по типу груза и углу разобран в статье «Строповка грузов башенным краном».
Дефект, найденный за смену
Если осмотр выявил дефект, кран не возвращают в работу до его устранения, а решение о пуске после ремонта оформляет ИТР по пункту 135. Порядок такой: дефект фиксируют в журнале, сообщают инженеру, назначают ремонт, после ремонта принимают решение о пуске с записью в паспорте.
Пример: на стропе найден порез, и строп выводится из работы. Замену КРАН-КУБАНЬ согласует с инженером объекта и записывает в журнал, а сам подъём с этим стропом не возобновляют до решения. Если дефект касался рельсового пути, работу отложат до акта, который подтверждает ремонт пути по пункту 203.
Частые вопросы
Кто проводит ежесменный осмотр рельсового пути башенного крана?
Крановщик (оператор). Пункт 207 ФНП № 461 возлагает на него осмотр в объёме, который задаёт производственная инструкция эксплуатирующей организации. КРАН-КУБАНЬ предлагает заказчику включить в эту инструкцию перечень из пяти проверок, описанный в статье.
Как часто проверяют рельсовый путь крана?
Каждую смену — крановщиком. После каждых 24 смен работы путь проверяют уже с инженером по пункту 208, а плановая проверка проводится не реже одного раза в год по пункту 209 ФНП № 461.
Как часто осматривают стропы?
Стропы — каждые 10 дней, траверсы, клещи, захваты и тару — каждый месяц, а съёмные приспособления, которые используют реже раза в 10 дней, — перед началом работ. Интервалы задаёт пункт 224 ФНП № 461, осмотр ведёт назначенный инженер.
Нужна ли запись в журнал после каждой смены?
Пункт 207 не требует отдельной записи за каждую смену. Результаты осмотра пути заносят в паспорт рельсового пути или вахтенный журнал крановщика после каждых 24 смен, а плановые проверки оформляют актом (пункт 210).
Источники, проверено 8 октября 2026 года: legalacts.ru — Приказ Ростехнадзора № 461 (ФНП), пункты 135, 200, 203–210, 224; consultant.ru — справочная система: ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъёмные сооружения»; kran-kuban.ru — статья о строповке грузов башенным краном.