Как менять стальной канат башенного крана: требования пунктов 191–194 ФНП
Замена стального каната башенного крана регулируется пунктами 191–194 ФНП № 461: канат должен совпасть с паспортом по назначению, длине и диаметру, иметь сертификат изготовителя и пройти обтяжку грузом номинальной грузоподъёмности. Браковка идёт по пункту 270: износ или коррозия на 7 % диаметра и более — повод снять канат даже без обрывов проволок. КРАН-КУБАНЬ раскладывает эти требования на шаги для заказчика.
Оглавление 6
Какой канат можно ставить: 3 параметра из паспорта
Пункт 191 ФНП задаёт три параметра нового каната: назначение, длину и диаметр, и все три берутся из паспорта крана, а не из каталога поставщика. К ним добавляются коэффициент использования по разрывному усилию, не ниже нормы для группы классификации механизма, и сертификат предприятия-изготовителя. КРАН-КУБАНЬ принимает канат на площадку только с этим набором документов.
Норма сформулирована жёстко: стальные канаты без указанных документов к использованию не допускаются. Для заказчика, который арендует кран КБ-408.21 или Potain MDT 219 J10, это значит, что канат подбирает и заказывает инженерная служба, а не прораб по аналогии с «похожим» тросом. Паспортные длины и диаметры по каждой модели хранятся в эксплуатационной документации, и в реестре парка их нет, поэтому статья их не приводит.
| Что проверяют | Источник проверки | Основание |
|---|---|---|
| Назначение, длина, диаметр | Паспорт крана | П. 191 ФНП |
| Коэффициент использования | Сертификат каната и группа классификации механизма | Пп. 191, 193 |
| Происхождение и качество | Сертификат предприятия-изготовителя | П. 191 |
| Конструкция крепления | Ранее принятое решение на кране | П. 192 |
Зарубежный канат и запрет замены свивки
Зарубежный канат допустим при трёх условиях пункта 191: он подходит по назначению технологии использования крана, его диаметр равен диаметру заменяемого каната, а коэффициент использования не ниже нормы для механизма. Страна изготовления сама по себе не мешает, важны диаметр и разрывное усилие. КРАН-КУБАНЬ добавляет практическое правило: сертификат с переводом получают до монтажа.
Отдельная строка пункта 191 — запрет заменять канаты крестовой свивки на канаты односторонней свивки. Тип свивки определяет поведение каната на блоках и барабане лебёдки, поэтому для Potain MCH 175 с маховой стрелой или КБ-674А с длинной запасовкой замена «по наличию» недопустима. Крепление каната на кране при замене сохраняют прежним (п. 192).
Как проверить запас прочности: формула пункта 193
Пункт 193 ФНП требует проверить расчётом, что выбранный канат не слабее нормы, и называет в формуле три величины: Fo — разрывное усилие каната в целом по сертификату, Zp — минимальный коэффициент использования и S — наибольшее натяжение ветви каната из паспорта крана. Смысл расчёта: отношение Fo к S не должно быть меньше Zp. Эта запись — прочтение инженерной службой КРАН-КУБАНЬ, сама формула приведена в тексте ФНП.
Значение Zp зависит от группы классификации механизма и берётся из приложения № 1 к ФНП; если группы в паспорте нет, её определяют по приложению № 4. Если в сертификате указано суммарное разрывное усилие проволок, а не каната в целом, его умножают на коэффициент 0,83. Для башенного крана КБ-408.21 такой пересчёт — частая причина, по которой «сертификат на канат» и расчёт не сходятся с первой попытки.
После замены: запасовка, обтяжка грузом и запись в паспорте
После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также при любой перепасовке, пункт 191 требует три действия: проверить правильность запасовки, проверить надёжность крепления концов и обтянуть канаты грузом, соответствующим паспортной номинальной грузоподъёмности. Обтяжка грузом означает, что кран с новым канатом сначала работает на полном номинале в контролируемом режиме, а не сразу на подъёме бетона.
Результат фиксируют записью в паспорте крана. Её делает инженерно-технический работник, ответственный за содержание крана в работоспособном состоянии, и КРАН-КУБАНЬ советует заказчику требовать копию такой записи вместе с актом. Для giraFFe SMK-5.66 с номинальным грузом 5 т обтяжка идёт этим грузом, для Potain MDT 219 J10 — грузом 10 т, как указывает паспорт каждой модели.
Порядок работ, который КРАН-КУБАНЬ предлагает как рекомендацию, а не как норму ФНП: канат — документы — запасовка — осмотр крепления — обтяжка — запись — допуск к работе. Следующий ежесменный осмотр описан в статье «Ежесменный осмотр башенного крана».
8 критериев браковки каната по пункту 270
Пункт 194 отсылает браковку канатов к ФНП, а пункт 270 перечисляет 8 критериев оценки безопасности: обрывы проволок, разрыв пряди, поверхностный и внутренний износ, поверхностная и внутренняя коррозия, местное уменьшение диаметра, потеря сечения проволок, деформации и повреждения от температуры или дугового разряда. Для башенного крана КРАН-КУБАНЬ сводит эти критерии в таблицу осмотра.
| Критерий пункта 270 | Что искать на канате крана |
|---|---|
| Обрывы проволок | Число, место, рост от осмотра к осмотру; у концевых заделок отдельно |
| Разрыв пряди | Самостоятельный критерий оценки безопасности каната |
| Износ и коррозия | Поверхностные и внутренние; сравнить диаметр с номинальным |
| Деформации | Волнистость, корзинообразность, заломы, перегибы |
| Термическое повреждение | Следы дуги или нагрева, например от сварки рядом с канатом |
Число обрывов проволок, при котором канат бракуют, ФНП даёт в таблице 1 с учётом конструкции каната и числа проволок. КРАН-КУБАНЬ не пересказывает эту таблицу цифрами без привязки к конкретному канату: инженер берёт строку по паспорту каната и сопоставляет с видимыми обрывами на участке осмотра.
Порог 7 % по диаметру и 3 % по сердечнику
Если диаметр каната уменьшился на 7 % и более по сравнению с номинальным из-за поверхностного износа или коррозии, пункт 270 требует браковки даже при отсутствии видимых обрывов проволок. Для каната номинального диаметра 20 мм порог составляет 1,4 мм; пример условный, взят для иллюстрации расчёта и не относится к паспорту какого-либо крана парка КРАН-КУБАНЬ.
Внутренний износ, обмятие или разрыв сердечника считают отдельно: порог 3 % от номинального диаметра у некрутящихся канатов и 10 % у остальных. Для КБ-674А с крюком до 116–120 м при приставной схеме и для Potain MDT 219 J10 тип каната указан в паспорте, и инженерная служба КРАН-КУБАНЬ сначала определяет, некрутящийся он или нет. Диаметр, по рекомендации КРАН-КУБАНЬ, измеряют в нескольких сечениях по длине, а результаты записывают в журнал осмотров.
Что делать заказчику практически: если инженерная служба КРАН-КУБАНЬ снимает канат по критерию износа, объект получает замену по пунктам 191–193, а не «подтяжку до следующего осмотра». Про техническое освидетельствование, где канаты тоже проверяют, читайте в статье «Техническое освидетельствование башенного крана», а про грузовые стропы — в «Строповка грузов башенным краном». Вопрос по крану можно задать через форму на главной.
Частые вопросы
Какой канат разрешено ставить на башенный кран при замене?
Канат, который соответствует паспорту крана по назначению, длине и диаметру, имеет коэффициент использования не ниже нормы для группы классификации механизма и сертификат изготовителя (п. 191 ФНП № 461). Канат без этих документов к использованию не допускается.
Можно ли ставить импортный канат на башенный кран?
Можно, если он подходит по назначению, имеет диаметр, равный диаметру заменяемого каната, и коэффициент использования не ниже нормы для механизма (п. 191). Условие КРАН-КУБАНЬ сверх ФНП: сертификат должен быть на руках до монтажа, а не после.
Что делать после замены каната?
Проверить правильность запасовки и надёжность крепления концов, затем обтянуть канат грузом, равным паспортной номинальной грузоподъёмности. Запись в паспорте крана делает инженерно-технический работник, ответственный за содержание крана в работоспособном состоянии (п. 191).
При каком износе канат бракуют?
Если диаметр уменьшился на 7 % и более из-за износа или коррозии, канат бракуют даже без видимых обрывов проволок (п. 270). При повреждении сердечника порог — 3 % у некрутящихся канатов и 10 % у остальных. Число обрывов проволок берут из таблицы 1 ФНП.
Можно ли заменить канат крестовой свивки на односторонний?
Нет, пункт 191 ФНП № 461 прямо запрещает такую замену. Тип свивки определяет, как канат ведёт себя на блоках и барабане, поэтому КРАН-КУБАНЬ сверяет его с паспортом крана, а не с наличием на складе.
Источники, проверено 18 октября 2026 года: Приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461 — ФНП ПС: пп. 191–194, 270; kran-kuban.ru — парк техники: модели и паспортные характеристики.